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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
阿拉伯聯合大公國杜拜交通局13日宣布,7月杜拜將成為全球第一個允許載客無人機營運的城市,而採用的機型正是中國大陸自主研製的「億航184」。這款載客無人機的全名叫「億航184自動駕駛載人低空飛行器」,是全球第一款可載客的無人飛機,由總部位於中國廣州的製造公司自主研製,未來放在中短途交通運輸上。
「億航184」的意思是1名乘客、8個螺旋槳、4支外伸機臂。杜拜交通局在12至14日舉行第五屆世界政府峰會上展示了這款飛行器,引起媒體關注,有人稱其為「中國的特斯拉」。
通過網路遙控監測
據新華社報導,杜拜交通局訂製的這款「億航184」使用純電力驅動,卵形的機身約高1.5米,凈重約200公斤,續航能力可達30分鐘或50公里左右,最大載客重量為117公斤,還能多裝一只手提箱。乘客入座後只需在智慧面板上設定好目的地位置,由地面指揮中心通過4G網路遙控監測飛機抵達目的地。平均巡航速度100公里/小時,可乘坐單人乘客。
另一款廣州本土無人機品牌設計公司極飛科技,則專注於農業無人機植保領域,讓無人機從新疆、湖北、河南等地「務農」。極飛科技還宣布成立日本子公司,正式開展植保無人機銷售及服務網路。上述兩個廣州本土無人機品牌在無人機業界備受關注。
36架無人機編隊飛行
去年夏天達沃斯論壇開幕前夕,世界經濟論壇創始人兼主席克勞斯.施瓦布一行來到廣州,就目睹了36架億航無人機的表演。「編隊飛行演出已成為新的盈利模式。」億航事業部負責人趙穗麟表示,億航先後與百度、京東、萬達、唯品會等企業合作,通過無人機編隊完成戶外表演。
今年初舉行的CES大會(國際消費類電子產品展覽會)上,億航展示了全球第一款低空全自動載人飛行器「億航184」,並對外更新了測試、適航、載人等方面的進展。乘客只需在機載應用程式中指定目的地,億航184便可自動駕駛,即時採集分析飛行中的各種感測器資料,保證將乘客以最快速、最安全的路徑送達目的地。
趙穗麟透露,億航已跟美國器官移植生物科技先驅企業Lung Biotechnology簽訂了購買1000台「億航184」定製版的合作協議,今年億航將繼續投入研發消費級、行業級無人機的產品和技術,「億航184」將在廣州、杜拜、拉斯維加斯、奧克蘭等多地舉行巡迴試飛。
小 靈 通
無人飛行載具
無人飛行載具或稱無人飛機系統(英文稱UAV),俗稱無人飛機、無人機、蜂型機,廣義上為不需要飛行員登機駕駛的各式遙控飛行器,一般特指軍方的無人偵察飛機。至於無人駕駛作戰飛機則具備類似攻擊機的性能。(楊俊斌)
網路叫車平台絕不只是一個簡單的叫車服務,最重要的還是大數據應用。」滴滴出行總裁柳青強調。未來,滴滴出行將以平台為中心,建構一個城市交通運輸生態系,將乘客、司機、汽車公司、保險公司、網路支付平台等各種關係人,全部整合在一起。對目前的滴滴出行而言,要打造這樣的生態系,除了手上握有的豐厚資金外,另一項有利的籌碼就是「數據」。 滴滴出行每天累積超過1,400萬人、共90億次路線的乘車資訊,可以透過這些數據來優化平台系統;除此之外,滴滴出行的下一步,更瞄準了汽車金融、自動駕駛等領域。共享經濟已經顛覆一次叫車業,滴滴出行也幾乎獨霸中國市場。未來,滴滴出行的野心,更不局限於做一個叫車平台,而是要透過數據的力量,創造行業的下一個未來。
滴滴出行的三大未來
1改善城市交通
龐大的數據,不只讓滴滴出行能夠洞悉司機與乘客兩方的使用行為,未來的目標還要藉由乘車數據,改善城市交通問題。滴滴出行旗下的滴滴研究院,就持續透過機器學習、人工智慧、數據挖掘來設計不同的出行方案,連結用戶與交通工具需求,進行時間預估、供需預測、智能接單,目的是利用數據來調度車輛、避開尖峰路段,解決城市塞車問題。
2布局汽車金融
在搶下中國大部分的出行市場後,滴滴出行的下一個目標,是「網路+汽車+金融」的新汽車金融戰場。要跨足汽車金融業,滴滴出行擁有大數據優勢。例如,滴滴出行就與戰略投資方招商銀行合作,提供滴滴司機購車分期付款,除了銀行既有的信用評估方式外,也將「駕駛數據」列入評估標準,透過數據,把信用力轉換成購買力。今年3月,滴滴出行更成立「眾富融資租賃」,跨足融資租賃業務。未來,司機能以長期租賃的方式獲得車輛的使用權,讓支付成本低於原先的分期付款購車模式。
3瞄準自動駕駛
在各大科技巨頭如蘋果、特斯拉(Tesla)、Google都在搶著插旗自動駕駛車的同時,掌握大量駕駛數據的滴滴出行,當然也不會缺席。未來滴滴出行在自駕領域會有什麼布局嗎?滴滴出行執行長程維今年10月時便證實,滴滴出行正在思考人工駕駛員的替代方案,也正招募資料科學家,幫助研發自動駕駛汽車。另外,滴滴出行未來也「不排除」與投資方蘋果合作開發無人技術。
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